乡村物流发展带动农业经济

近日，多部委频发新政，地方也在加快部署，着力打通“最后一公里”。在业内专家看来，我国乡村物流有望迎来建设高潮，从而为激发内需潜力注入动力。与此同时，随着乡村物流基础设施的日益健全，以往乡村物流存在的“加价”等末端乱收费乱象也有望得到解决。

7月30日召开的中共中央政治局会议提出，深挖国内需求潜力，拓展扩大最终需求，有效启动农村市场，多用改革办法扩大消费。会议提出，稳定制造业投资，实施城镇老旧小区改造、城乡冷链物流设施建设等补短板工程，加快推进信息网络等新型基础设施建设。7月31日召开的国务院常务会议要求，要扩大电子商务进农村覆盖面，加快补上农产品冷链物流短板。乡村物流事业得到完善，农产品销售市场才能得到根本拓展。

事实上，近些年来，针对农村物流发展滞后现状，财政、发改、商务、交通等部门先后出台多项政策文件，重点解决基础设施不足、信息化标准化程度低、城乡共同配送体系不健全、冷链物流水平差、专业人才短缺等问题。这严重影响了农业经济的进一步发展，改善乡村物流迫在眉睫。

再加上农产品近年在电商领域的拓展，农产品销售市场范围扩大，物流运输不能成为发展农业经济道路上的绊脚石。为补齐农业经济发展的补齐“最后一公里”短板，各省开始推行完善农村物流体系举措。

河南省河南省今年多举措支持补齐农村物流短板，推动完善农村物流体系，安排资金5000万元，支持郑州、许昌、鹤壁、濮阳等6市（县）首批城乡高效配送试点城市建设。广西省提出要加快建设县、乡、村三级农村物流网络节点体系，力争今年底农村物流网络节点覆盖率达80%，明年底达90%。